内容介绍：
本资料为一套中铁建工集团企业内部的施工功法，内容主要是高速公路轻型高墩抱箍法施工。
本工法的内容包括抱箍法施工工艺的介绍，重点阐述了抱箍安装、盖梁施工的全部工艺，尤其是对施工过程中的重点、难点如何控制进行了详细说明，对此种施工工艺的劳动力组织和效益分析进行了介绍，并附工程实例进行说明。
关键技术及保密点（有专利号，注册专利号）：
1、为保证抱箍安装在墩柱上时与墩柱密贴，为提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时保护墩柱砼面外观质量，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚橡胶垫。
2、底模铺好后，调整好底模平整度，为保证盖梁外观平整度，若在模板两头绷线，底模中部模板向下凹，则必须将该处在底模下用小钢片垫起，考虑工字钢本身的施工过程中的挠度，在底模中部预设5mm预拱度。
技术水平和技术难度（与国内外同类技术水平比较）：
墩身抱箍法施工在山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂施工中有着特有的优势。
此工法的技术难度在于模板支撑体系的质量控制和安全保证，为了保证模板的外观和几何尺寸，现场配备了全站仪、水准仪等测量观测仪器，充分保证工程质量和施工作业安全。
工程应用情况及应用前景：
本工程采用抱箍法施工盖梁在施工场地小、地形复杂、工期紧的情况下，有力的保证了施工进度，经过项目部全体人员的共同努力，提前完成了施工任务。
本工法适用于山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂，高桥高墩较多，施工作业面狭小，施工难度较大地段。
经济效益和社会效益：
1、 此工法施工工艺简单，可以保证工程质量。
2、 采用抱箍法施工，只须小型工具配合即可进行施工，不需搭设满堂红支架，可节省大量的施工费用。
3、 此工法可充分利用工作面，提高了施工进度，保证工程工期。
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