重庆交通学院编《横张预应力混凝土桥梁设计施工指南》PDF书籍免费下载

科学技术的发展是永无止境的,纵观国内外各种预应力混凝土技术,可以说均远未达到,也难以达到十分完类的程度。这是因为人们对发展后的技术还会提出更高的要求,这就需要我们针对现有技术存在的问题和缺陷不断进行1新的探索和研究,从而不断丰富和完善其施工方法和设计理论,使其技术、经济及社会效益各方面都得到不断的收进-重庆交通学院在综合现有预应力混凝士技术优点的基础上堤出的“横张预应力泥凝土技术”具有三个特点:一是改传统的质留孔道为预留則槽,书省了波纹管、定位钢筋和灌浆用水泥及相应工序;二足改传统的专用锡具锚固为粘结力月锚;节省了锚具、锚下局部加强钢筋及预应力钢束的张拉操作长度;一是改传统的沿力筋纵向张拉为沿垂直十力筋的横向张按,所需横张力仅为常规纵账力的1/5-1/7即可达到同等的琐应力效果,减小了预应力损失,提高了张拉效率和张拉操作的安全度、横张 应力混凝+技术有望集现有的先张法与后张法、有粘结与瓦粘结,体内束与体外束倾应力技术的优点于一休,以简化工艺、节省材料、提高工效并易于保证质量。

为此,在重庆市交通委员会的主持下,对横张预应力混凝士技术的可行性和合理性进行了充分论证,由重庆交通学院,重庆高速公路发展有限公司,重庆市交通规划勘察设计院、重庆交通科研设计院、重庆渝通公路1程总公司等单位联合组成专题研究组,对横张预应力混凝士桥梁的设计理论、构造措施、施工工艺及张拉设备开展了较系统的研究,并在渝长高速公路红横房大桥(T型梁桥)、徐家沟大桥(空心板桥)及四川省的荥经大桥(用横张预应力混凝上箱形梁折宽加固旧桥)等六座桥梁得到成功应用,取得明显的技术经济效益,在交通部的大力支持和鼓励下,又进步补充了横张预应力混凝上桑的部分静力和疲劳试验资料,完善构造措施和施工工艺,并在对有研究成果和上程实践资料进行归纳总结的基础上形成这本《横张预应力混凝土设计施工指离》,希望对我国方兴未艾的公路桥梁建设起到积极的作用。

《横张预应力混凝士设计施上指南》的研究和撰写先后得到交通部、至庆市科委.庆市教委领导的支持、关心和指导,还得到了交通部交通科学研究院、公路规划设计院、大连理工大学、清华大学、东南大学、同济大学、西南交通大学、四川省公路规划设计研究院、中交第一、一公路勘测设计院等单位部分专家的直接指导和支持,在此谨问所有对本《指南》工作给于支持、指导、关心和帮助的单位、领导、专家和个人致以真诚的感谢.同时感谢人民交通出版社对本书撰写和山版给予的大力支持。