中铁十六局QC小组活动小组获奖资料:提高悬灌梁钢筋保护层厚度合格率

2021年9月25日
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本资料为某知名国企内部的qc小组活动获奖资料:提高悬灌梁钢筋保护层厚度合格率
一、工程概况
       有轨电车蓉 2 号线及市政改造工程土建 3A 标位于成都市高新西区,起讫里程 K7+600~K14+539,路线全长 6.939 公里。该段落车流量大、行人众多、管线复杂、施工干扰大,在西源大道上采用 55+82+55m 连续梁跨越绕城高速,采用挂篮施工,安全风险高。
       近年来桥梁建设迅猛发展,各种造型桥梁层出不穷。桥梁质量要求越来越高,不仅要求内实而且要求外美。IT 大道跨绕城高速桥上跨绕城高速是成都有轨电车蓉 2 号线重难点控制性工程,IT 大道跨绕城高速桥外观质量也决定了蓉 2 号线能否成为成都市一条亮丽的风景线。
       跨绕城高速悬灌梁为节段拼接现浇梁的难点在于依附旁边老桥,其曲线半径大。节段的拼接既要保证悬灌梁线性又要保证其保护层厚度 4cm。因保护层质量对构建物的影响很大。
二、目录
1、 工程概况         2、 小组概况          3、 选题理由        4、 设定目标      5、 目标可行性分析
6、 原因分析         7、 确认主要原因   8、 制定对策        9、 对策实施      10、 效果检查
11、 制定巩固措施   12、 总结和今后打算
三、相关图片
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施工图.jpg
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悬灌粱腹板保护层厚度问题关联图.png
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悬灌梁腹板钢筋保护层厚度缺陷饼分.png
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