2009年监理工作总结
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段,是河北省典型示范工程之一。本项目实行项目动态管理平台,是高速公路建设管理的一项创新,实现了全体参建单位在同一平台上开展管理工作,精细化管理得以实现,大大提高了管理效率。本项目实施的“十公开”, 实现了全方位的社会监督,确保各项工作健康开展和高质量的完成。使我在项目建设与管理,有了新的认识。
我驻地办JL7标负责LQ16、17、18标段的施工监理工作,我在LQ18标段K152+600~K154+716段负责路基、桥涵结构物的施工现场监理工作,施工质量与安全得到上级领导的认可。
路基工程施工总体质量满足规范、设计与专用本要求。软基处理(软弱地层埋深小于8米)强夯是我从事监理工作以来接触的新工艺,通过请教与学习,在施工过程中全时、全程旁站监督,标定锤重,依据设计夯击能控制落距,确保了施工质量。路基施工中重点控制了松铺厚度与压实高程,压实度每层都检测,严格控制压实质量,达不到规范要求时,必须重新洒水,碾压,重新检测;中线、宽度、高程检查每三层必检,确保路堤的几何尺寸满足设计要求。督促施工单位完善自检体制,加大抽检力度,确保路基工程高质量的完成。
桥、涵结构物施工:总结我以往的工作经验,在结构物施工中重点控制平面位置、结构尺寸、顶面高程。每一分项工程开工前,做到超前提示,事前监理。构件模板、钢筋检查时,亲自动手测量位置、尺寸与高程是否与设计相符,钢筋数量是否与设计对应,发现问题及时的给予了纠正;对于隐蔽工程项目施工,我都全方位、全过程旁站,做到心中有数,把一切影响工程质量、安全的不良因素排除,不留任何隐患,踏踏实实,做好本职工作。
内业资料整理:在过去的一年中,驻地领导对内业资料要求独立及时完成,使我对内业资料的整理十分重视,当天自己做的抽检项目,强制要求自己,当天必须自己完成抽检资料,并有详细的检查记录;隐蔽工程和上级要求旁站项目,都认真记录旁站记录。在上级领导检查内业资料时,我都能及时的拿出真实的抽检资料和详细的旁站记录。资料的真实,可以反映出一个监理人员的工作成绩。
但在混凝土结构物施工中,也存在不足之处:S311分离立交桥墩柱施工中,个别模板安装出现漏浆、错台现象,影响构件外观质量,发现问题后,及时的给予了纠正;渗井施工中,由土体侧压力造成井壁对称裂缝,在未请示领导、未确定处理方案的情况下,允许继续施工,造成不良影响。
在今后的工作中,除了严格按技术规范、设计要求和监理细则执行工作外,还要积极主动地去发现问题,认认真真研究问题,及时合理解决问题,及时、全面、准确地反映工作情况。贯彻执行好上级指示精神,加强内部团结,发挥好团队配合精神,谦虚主动地向监理人员及施工人员学习良好的方法和经验,严肃认真地对待工作中的失误与不足,及时改正并吸取教训,在工作中不断地探索学习,从而加强自身的业务素质,完善自身的职业道德。
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